Spis treści
Bezpieczeństwo na drogach to temat, który w świecie rowerowym wraca regularnie, niezależnie od pory roku czy stylu jazdy. Producenci sprzętu coraz częściej sięgają po technologie znane wcześniej z motoryzacji, próbując przenieść je na dwa kółka. Garmin, który od lat rozwija nie tylko zegarki sportowe, ale też rozbudowany ekosystem urządzeń dla kolarzy właśnie zaprezentował nowy model z serii Varia. RearVue 820 ma być odpowiedzią na realne problemy użytkowników.
Varia RearVue 820 – kolejny krok w rozwoju serii Garmin
W portfolio Garmina seria Varia od dawna pełni rolę technologicznego zaplecza dla rowerzystów, którzy oczekują czegoś więcej niż podstawowego oświetlenia. RearVue 820 to najnowszy i jednocześnie najbardziej zaawansowany model radarowego światła tylnego producenta, który łączy funkcję lampki, radaru oraz systemu ostrzegania o zagrożeniach nadjeżdżających z tyłu.
Urządzenie współpracuje z komputerami rowerowymi Edge kompatybilnymi zegarkami Garmin oraz aplikacją Varia na smartfony. W praktyce oznacza to, że rowerzysta otrzymuje wizualne, dźwiękowe, a w niektórych przypadkach także głosowe alerty informujące o zbliżających się pojazdach. Radar potrafi wykrywać samochody z odległości do 175 metrów, a dodatkowo analizuje ich wielkość, tor jazdy oraz prędkość, przypisując im określony poziom zagrożenia. To rozwiązanie, które ma nie tylko informować, ale też pomóc lepiej ocenić sytuację na drodze.
Jaśniej, dalej i bardziej inteligentnie
Jednym z najmocniej akcentowanych elementów RearVue 820 jest widoczność. Tylne światło ma być zauważalne nawet z odległości 2 kilometrów, co w teorii znacząco zwiększa szansę, że kierowcy dostrzegą rowerzystę odpowiednio wcześnie. Garmin zastosował kilka trybów pracy światła, w tym dzienny i nocny tryb migania, światło ciągłe oraz tryb peletonu. Użytkownik może też tworzyć własne wzory świecenia w aplikacji dopasowując je do stylu jazdy czy warunków na trasie.
Nowością, którą Garmin rozwija od kilku generacji jest funkcja światła stopu. RearVue 820 potrafi rozpoznać moment zwalniania lub zatrzymania rowerzysty i automatycznie zmienia wzór świecenia, ostrzegając innych uczestników ruchu. Choć rozwiązanie to wciąż nie jest standardem na drogach, to producent wyraźnie wierzy, że takie funkcje będą z czasem coraz bardziej powszechne.
Radar, który widzi więcej, ale nie wszystko
W porównaniu do wcześniejszych modeli, radar w RearVue 820 oferuje szersze pole widzenia oraz bardziej precyzyjne śledzenie pojazdów. System potrafi wykrywać nie tylko nadjeżdżające samochody, ale również te, które poruszają się za rowerzystą z tą samą prędkością lub czekają na możliwość wyprzedzenia. To tzw. Same Speed Tracking, czyli funkcja, która może okazać się szczególnie przydatna na wąskich drogach pozamiejskich.
Z drugiej strony, RearVue 820 pozostaje kolejnym urządzeniem, które trzeba regularnie ładować, konfigurować i parować z innymi sprzętami. Garmin deklaruje do 24 godzin pracy w dziennym trybie migania oraz nawet 30 godzin w trybie samego radaru, co jest wyraźnym krokiem naprzód względem starszych modeli, ale w praktyce wiele zależy od intensywności użytkowania i wybranego trybu.
Cena i dostępność
Jak to często bywa w przypadku zaawansowanego sprzętu Garmina, cena nie należy do niskich. Varia RearVue 820 została wyceniona w Polsce na 1289 złotych, a zamówienia w oficjalnym sklepie producenta ruszają 6 lutego. To poziom, który sprawia, że urządzenie trafi raczej do bardziej zaawansowanych i świadomych użytkowników niż do osób szukających podstawowego oświetlenia.
RearVue 820 pokazuje jednak kierunek, w jakim Garmin rozwija swoje rozwiązania dla rowerzystów. To sprzęt, który realnie może zwiększyć świadomość sytuacyjną na drodze, ale nie zastąpi zdrowego rozsądku ani ostrożnej jazdy. Dla jednych będzie to kolejny niezbędny gadżet, dla innych kosztowny dodatek, którego potencjał wykorzystają tylko w określonych warunkach.
Źródło: Notebookcheck
Chcesz być na bieżąco? Śledź ROOTBLOG w Google News!