Spis treści
Xiaomi SU7 powraca w odświeżonej wersji, która jasno pokazuje, że producent nie traktuje rynku motoryzacyjnego jako eksperymentu. Po udanym debiucie pierwszej generacji firma idzie dalej i poprawia niemal każdy aspekt swojego elektrycznego sedana.
Xiaomi SU7 2026 – większy zasięg i dopracowana technologia
Pierwsza generacja Xiaomi SU7 została oficjalnie zaprezentowana pod koniec 2023 roku i osiągnęła bardzo solidny wynik sprzedażowy na poziomie około 135 tysięcy egzemplarzy, co pozwoliło marce przekroczyć własne założenia. Teraz Chińczycy idą za ciosem i prezentują odświeżony model dostępny w trzech wariantach: Standard, Pro oraz Max, które różnią się nie tylko wyposażeniem, ale też możliwościami.
Nowa generacja oferuje zasięg według chińskiej normy CLTC od około 720 do nawet 902 kilometrów, co na papierze wygląda imponująco, ale jak zwykle w przypadku tej metodologii, realne wyniki będą niższe w europejskich warunkach. Producent poprawił również wydajność energetyczną układu do poziomu 94% i wdrożył platformę wysokiego napięcia, która pozwala na bardzo szybkie uzupełnianie energii. W praktyce oznacza to możliwość odzyskania nawet około 670 kilometrów zasięgu w zaledwie kwadrans ładowania, co stawia Xiaomi SU7 w czołówce rynku pod względem czasu postoju przy ładowarce.
Nie zabrakło też zmian w osiągach, dzięki czemu najmocniejsza konfiguracja Max oferuje parametry zbliżone do aut sportowych i tym samym pozwalaz na bardzo dynamiczne przyspieszenie i wysoką prędkość maksymalną. Wciąż jednak jest to samochód nastawiony na balans między osiągami a codzienną użytecznością, a nie czysto sportowy charakter.
Komfort, zawieszenie i bezpieczeństwo – krok w stronę segmentu premium
Jedną z większych zmian w nowym Xiaomi SU7 jest przeprojektowane podwozie i zawieszenie. Producent zastosował system Smart Chassis 2.0 z dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym i ciągłym tłumieniem, które dostosowuje się do warunków drogowych. Kierowca może liczyć na regulację wysokości oraz różne tryby jazdy, a dodatkowe systemy, takie jak wykrywanie mokrej nawierzchni czy tryb ograniczający objawy choroby lokomocyjnej mają poprawić komfort w codziennym użytkowaniu.
Bezpieczeństwo również zostało potraktowane priorytetowo, czego efektem jest konstrukcja nadwozia, która wykorzystuje stal o bardzo wysokiej wytrzymałości oraz dodatkowo jest zintegrowana z klatką bezpieczeństwa i wzmocnieniami bocznymi. Całość wspiera zestaw dziewięciu poduszek powietrznych oraz rozbudowany system monitorowania baterii działający w trybie ciągłym i połączony z chmurą. Producent wprowadził także rozwiązania zwiększające niezawodność w sytuacjach awaryjnych, a w tym mechaniczne zabezpieczenia drzwi.
Inteligentny samochód pełną gębą. Xiaomi rozwija własny ekosystem
Wnętrze nowego Xiaomi SU7 to wyraźny ukłon w stronę segmentu premium. Kabina została niemal w całości pokryta materiałami typu soft-touch, a kierownicę obszyto skórą Nappa. Do wyboru jest kilka wariantów kolorystycznych, a całość uzupełnia rozbudowane oświetlenie ambientowe rozciągające się na długości ponad trzech metrów. Na pokładzie znajdziemy system oparty na HyperOS, który integruje samochód z ekosystemem Xiaomi. Obsługa sześciu ekranów, tylnego panelu sterowania oraz asystenta głosowego XiaoAI z pamięcią długoterminową pokazuje, że producent chce stworzyć coś więcej niż klasyczny system infotainment. To raczej mobilne centrum zarządzania urządzeniami i usługami.
Za obliczenia odpowiada m.in. Snapdragon 8 Gen 3 oraz platforma NVIDIA DRIVE AGX Thor oferująca ogromną moc obliczeniową dla systemów wspomagania jazdy. W praktyce oznacza to bardziej zaawansowane funkcje autonomiczne, które korzystają z zestawu czujników obejmującego LiDAR, radar 4D, kamery HD i czujniki ultradźwiękowe. Xiaomi stawia tutaj na rozwój własnej architektury XLA oraz sztucznej inteligencji analizującej kontekst jazdy, a nie tylko reagującej na konkretne sytuacje.
Design, wnętrze i dodatki – luksus po chińsku
Pod względem wizualnym Xiaomi SU7 nie przechodzi rewolucji, ale zachowuje charakterystyczny styl z owalnymi reflektorami i wyraźnie zaznaczonym tyłem. Auto ma około 5 metrów długości i 3-metrowy rozstaw osi, co przekłada się na przestronne wnętrze. Producent oferuje szeroką paletę kolorów nadwozia, a w tym nowe warianty z efektami świetlnymi i metalicznymi.
Kabina została dopracowana pod kątem komfortu i teraz przednie fotele oferują szeroki zakres regulacji, a pasażer może liczyć nawet na tryb „zero gravity” z funkcją masażu. Z tyłu poprawiono ergonomię siedzeń i zagłówków, co ma według producenta znaczenie przy dłuższych trasach. Wyciszenie wnętrza wspierają laminowane szyby, a w topowej wersji pojawia się dodatkowo bardziej zaawansowana izolacja akustyczna i panoramiczny dach z regulacją przyciemnienia.
Na liście dodatków znajdziemy też elementy, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla luksusowych marek, takie jak lodówka z własnym kompresorem czy system zapachowy z różnymi trybami aromatycznymi. To pokazuje kierunek, w którym Xiaomi chce rozwijać swoje samochody, a więc połączenie technologii i komfortu.
Cena, sprzedaż i plany na Europę
Nowy Xiaomi SU7 zadebiutował na rynku chińskim i już na starcie osiągnął bardzo mocny wynik na poziomie około 15 tysięcy zamówień w zaledwie 34 minuty od rozpoczęcia sprzedaży. To wyraźny sygnał, że zainteresowanie marką w segmencie motoryzacyjnym rośnie bardzo szybko.
Ceny startują od około 219 900 juanów (~118 000 złotych) i sięgają ponad 300 tysięcy juanów (~160 940 złotych) w topowej konfiguracji. W przeliczeniu na złotówki wygląda to atrakcyjnie, ale ewentualny debiut w Europie, o którym mówi się w kontekście 2027 roku oznaczałby znacznie wyższe kwoty ze względu na podatki, cła i dostosowanie do lokalnych regulacji. Na ten moment Xiaomi SU7 pozostaje produktem dostępny wyłącznie w Chinach, ale testowe egzemplarze pojawiają się już na europejskich drogach. To sugeruje, że producent poważnie myśli o ekspansji, ale chce się do niej dobrze przygotować.
Choć nowy Xiaomi SU7 robi bardzo dobre wrażenie, to nie jest to konstrukcja pozbawiona znaków zapytania. Wciąż trudno ocenić realny zasięg według europejskich norm, a także długoterminową niezawodność i serwis poza Chinami. Dodatkowo zaawansowane systemy autonomiczne mogą wymagać dostosowania do przepisów obowiązujących w UE. Nie zmienia to jednak faktu, że Xiaomi w krótkim czasie przeszło drogę od debiutanta do jednego z najciekawszych graczy na rynku elektryków.
Chcesz być na bieżąco? Śledź ROOTBLOG w Google News!
