Spis treści
Xiaomi coraz wyraźniej pokazuje, że motoryzacja nie jest dla firmy jedynie dodatkiem do świata smartfonów i elektroniki użytkowej. Po debiucie modelu YU7 producent poszedł o krok dalej i zaprezentował jego najmocniejszą, bardziej sportową odmianę. Xiaomi YU7 GT ma nie tylko przyciągać osiągami, ale też budować wizerunek marki jako producenta zdolnego rywalizować z uznanymi graczami segmentu premium. To samochód, który powstał z myślą o efektownych liczbach, torowych ambicjach i pokazaniu, że chińskie marki nie chcą już konkurować wyłącznie ceną.
Xiaomi YU7 GT z rekordem Nürburgringu i osiągami na poziomie supersamochodów
Xiaomi YU7 GT to najmocniejsza wersja elektrycznego SUV-a chińskiego producenta i jednocześnie model, który od początku został zaprojektowany jako pokaz technologicznych możliwości marki. Auto otrzymało dwa silniki elektryczne, które łącznie generują około 1003 KM (738 kW), a napęd trafia na wszystkie koła. Taki zestaw przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,92 sekundy, co w przypadku dużego SUV-a jest wynikiem zarezerwowanym raczej dla supersamochodów niż rodzinnych aut tego segmentu. Warto zaznaczyć, że prędkość maksymalna sięga 300 km/h.
To jednak nie same liczby dotyczące mocy stały się największym argumentem marketingowym Xiaomi. Xiaomi YU7 GT ustanowił rekord Nürburgring Nordschleife w kategorii produkcyjnych SUV-ów. Podczas oficjalnego przejazdu, za kierownicą którego siedział kierowca testowy Ren Zhoucan, samochód pokonał słynne Zielone Piekło w czasie 7:34.931 i tym samym poprawił wynik Audi RS Q8 Performance (7:36.698) oraz Porsche Cayenne Turbo GT (7:38.925). Xiaomi chwali się jednak także jeszcze lepszym rezultatem wersji z pakietem torowym, który wyniósł 7:22.755, co pokazuje, że producent mocno stawia na torowy wizerunek modelu.
Choć rekordy Nürburgringu zawsze robią wrażenie, to warto pamiętać, że nie zawsze przekładają się one jeden do jednego na codzienne użytkowanie auta. To jednak bez wątpienia ważny sygnał, że Xiaomi chce być postrzegane nie tylko jako nowy gracz na rynku, ale jako producent zdolny rywalizować z najbardziej zaawansowanymi konstrukcjami europejskich marek.
Xiaomi YU7 GT to nie tylko moc. Producent postawił na technologię i zaawansowane rozwiązania
Za imponującymi osiągami Xiaomi YU7 GT stoi nie tylko potężny układ napędowy, ale także rozbudowane zaplecze techniczne. SUV wyposażono w akumulator o pojemności 101,7 kWh, który według chińskiej normy CLTC ma zapewnić zasięg do 705 kilometrów. Producent zastosował inteligentny system zarządzania napędem, który w określonych warunkach może odłączać przedni silnik, co ma pomagać w oszczędzaniu energii i zwiększaniu realnego dystansu na jednym ładowaniu.
Xiaomi zastosowało również technologię Smart Chassis 2.0 z adaptacyjnym zawieszeniem, wieloma trybami jazdy, dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym oraz amortyzatorami dual-valve. Na tylnej osi pojawił się elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, co ma z kolei poprawiać zachowanie auta podczas dynamicznej jazdy. Topowa wersja GT otrzymała też bardziej agresywny pakiet aerodynamiczny, szersze nadwozie, elementy wykonane z włókna węglowego, aktywny tylny dyfuzor, a opcjonalnie także 21-calowe kute felgi. Producent dorzucił nawet efektowne detale stylistyczne, jak emblematy z włókna węglowego i 24-karatowego złota.
Za skuteczne wytracanie prędkości odpowiada karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy opracowany przy współpracy chińskich i europejskich specjalistów. Z przodu zastosowano sześciotłoczkowe zaciski Akebono, z tyłu czterotłoczkowe, a droga hamowania ze 100 km/h do zera ma wynosić 32,9 metra. To ważne, bo przy ponad 1000 KM sama moc nie wystarczy i równie istotne jest skuteczne zatrzymanie auta.
Nie zabrakło też rozbudowanych systemów bezpieczeństwa i elektroniki. Xiaomi YU7 GT korzysta z zestawu kamer, czujników, LiDAR-u oraz platformy Nvidia Drive AGX Thor, która nadzoruje systemy wspomagające kierowcę. We wnętrzu pojawił się panoramiczny ekran Xiaomi HyperVision, a obsługę ma ułatwiać ulepszony asystent XiaoAi. Producent podkreśla również zastosowanie klatki bezpieczeństwa wykonanej ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości.
Xiaomi YU7 GT pokazuje, że chińskie marki chcą walczyć także osiągami
Jeszcze kilka lat temu trudno byłoby sobie wyobrazić, że chiński SUV będzie odbierał rekord Nürburgringu modelom od Audi czy Porsche. Dziś Xiaomi wykorzystuje motoryzację nie tylko jako nową gałąź biznesu, ale także jako narzędzie do budowania prestiżu. Producent podkreśla, że rozwój tego modelu odbywał się również przy udziale europejskiego centrum badawczo-rozwojowego w Monachium, gdzie przez około dwa lata pracowano nad zestrojeniem układu jezdnego i zachowaniem auta na torze.
Xiaomi YU7 GT bez wątpienia imponuje osiągami, ale pozostaje też pytanie, jak te rekordy przełożą się na realną eksploatację i codzienne użytkowanie. Torowe sukcesy dobrze wyglądają w materiałach promocyjnych, ale dla wielu kierowców równie ważne będą komfort, realny zasięg czy niezawodność. Nie zmienia to faktu, że Xiaomi YU7 GT jest jednym z najbardziej spektakularnych debiutów w segmencie elektrycznych SUV-ów i pokazuje, że chińskie marki coraz śmielej wchodzą na teren dotychczas zarezerwowany dla motoryzacyjnych gigantów.
Ceny Xiaomi YU7 GT
- 389 900 juanów (~209 tys. złotych) – wersja podstawowa,
- 429 900 juanów (~230 tys. złotych) – bogatsza wersja/pełny pakiet wyposażenia,
Źródło: ArenaEV
Chcesz być na bieżąco? Śledź ROOTBLOG w Google News!